異形彈簧的應力測試方法和加工定（dìng）做方法

異形彈簧是對勾型、直鉤型、組合型、多圈型彈簧的統稱（chēng），異形彈簧用（yòng）彈簧機直（zhí）接做就可以了，所謂的異形彈簧，就是說（shuō）他的形狀不規則，也不是說形態奇異。對於相同結構的（de）異形彈簧，在相同載荷作用下，有（yǒu）效圈少的或螺旋角大的應力彈簧的（de）應力，兩種方法得出的結果差別比較大。

這是因為隨著螺旋角的增大，加之載（zǎi）荷偏心（xīn），使異形彈簧外徑或橫向變形（xíng）較大（dà），因而應力也（yě）較大，扭杆采用高純度的45鋼，經高頻（pín）淬火獲得表麵的高硬度和（hé）較大的（de）剩餘壓縮應（yīng）力，從而提高疲勞壽命和抗鬆弛能力，隨著電子產品普（pǔ）及應用的異形彈簧基本上采用衝壓和（hé）自動彎曲加工成（chéng）形，目前主要是發展（zhǎn）複合材料的接合技術氣門彈簧主要（yào）發展（zhǎn）多級噴丸和液（yè）體氮化工藝（yì），以改善表麵剩餘壓應力（lì），提高疲勞（láo）壽命。

異形彈簧常見的加工定做方法：

1、壓縮彈簧（huáng）

壓縮彈簧，由於能接受的力不是一般的大所以它被稱之為壓縮彈簧。製造進程比較前兩種難度高了不是一個檔次啊，它再製（zhì）造的進程中由於考慮到製成製品後的製品合格，所以除了如機車彈簧和大彈簧的規劃（huá）製造進程以外。壓縮彈簧的（de）前期製造有點特殊（shū）要求就是資料（liào）截麵得是圓（yuán）形，這樣（yàng）有（yǒu）利於製成後它的回複能力能大（dà）堅（jiān）持。

2、機車彈簧

機車彈簧，之所以被稱之為機車彈簧就是由於其屈從強度或者你也能夠說硬度很高。機車（chē）彈簧（huáng）其製造加工進程和大彈簧加工大體相似，隻是在前（qián）期（qī）彈簧資料的軋製、卷製、拉撥等進（jìn）程要求愈（yù）加嚴厲罷了。

3、大彈簧加（jiā）工

大彈簧加工，大彈簧由（yóu）於它的線徑很大、熱卷線（xiàn）徑到達16-200毫米。所以它又被稱為熱卷彈簧，它的出產加工進程選用熱卷工藝，它被加熱後簡單歪曲成型、而且回彈性很小，當製（zhì）造成型後再經過淬火處理即可。